汽车和制造行业的定位,瞄准工业4.10

2019-07-04 10:31

  当我们仔细地阅读MHP研究工业4.0汽车行业和制造行业的定位的时候,会不由自主地想到20世纪70年代某知名石油公司的广告语,要做的事情很多,让我们开始吧。该研究表明,23%的汽车供应商在参加这次调查后才知道工业4.0这个概念,而参加此次调查的原始设备制造商对此概念了解的居然更少只有66%知道这一概念。与之不同的是,机械和设备制造行业是工业4.0的典范,92%的企业已经对工业4.0这个关键词非常熟悉了。

  传统的生产线在数字化的汽车生产中还有存在的意义么?至少现在还很难找到比它更有效的生产方式

  调查过程中,针对工业4.0对其行业的重要性这一问题对受访者进行了询问,结果显示:汽车行业中只有53%的受访者对工业4.0做出了高或者很高的评价。OEM行业的受访者中有58%认为工业4.0重要或者非常重要。而在机械和设备制造行业中则有79%的受访者相信工业4.0会在行业中起到很大或者非常大的作用。

  操作层尚不了解工业4.0

  此外,研究还表明,受访者对工业4.0的了解程度随着层次水平递增:85%的公司高层管理人员都已熟知这一概念,然而在操作层中却仅有44%才开始稍稍对此有所了解。

  正因如此,大家已经开始努力思考在哪些方面存在改善的可能性。为了不掉队,汽车制造商们也在大力进行规划。2015年4月在Paderborn举行的题为2015科技与产业发展论坛智能技术系统的大会上,一些讲座引起了汽车行业以及其他行业的兴趣。例如,来自Fraunhofer劳动经济和组织研究所(IAO)的Stefan Gerlach博士展示了Human-Cyber-Physical自组织系统拥有着怎样的灵活性,也就是展示了员工如何尽可能地自主组织工作,并在生产过程中进行灵活调度。

  自组织生产规划

  Gerlach建议在企业中引进XXL加班工时机动账户。这样便可以在经济景气的时候存入工时,在危机时削减。他相信这是有价值的。与此同时,还存在着可预知的变化,即便是细微的变化也可以被捕捉到。

  此外,在目前的生产过程中员工对灵活性有了更高的要求。即便如此,在很多工厂仍旧是师傅通过电话、邮件或者口头的方式询问其他员工是否有空或什么时间有空。这样做费时费力而且操作过程不透明。

  员工所处的层级与其对工业4.0概念的认识度成正比。表格中的统计数字均为百分比

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